Précision EFI 998T Stage 5 (turbo upgrade)
Le Stage 5 Précision EFI c'est une vitesse de pointe de plus 265 km/h, une poussée de couple phénoménale et une réponse de l'accélérateur immédiate sans aucun décalage de la puissance (turbo lag).
Le résultat le plus inédit de ce nouveau Stage 5 est qu'il se montre non seulement des plus rapides en accélération, mais également ultra-efficace et rapide en sentier au point de paraître invincible.
Le Stage 5 conçu pour la course sera également parfaitement adapté au roulage dans les sentiers fédérés grâce à la programmation économique qui permet d’obtenir une meilleure autonomie et plus de puissance que celle d’origine.
Niveaux de performance disponibles:
- 18 PSI = 300 chevaux avec le carburant de pompe
- 20 PSI = 325 chevaux avec le carburant de pompe
- 22 PSI = 350 chevaux avec le carburant de pompe
- 24 à 26 PSI = exige interne de moteur améliorer et carburant de course)
L'ensemble Turbo Upgrade Stage 5 s'installe au même endroit avec la quincaillerie d'origine, et ce, sans aucune modification.
Inclus dans l'ensemble:
- Turbo upgrade*
- Programmation Stage 5 et multimap spécifique
- Tubulure d'admission optimisée en aluminium PEFI
- Wastegate et solénoïde de suralimentation
- Injecteurs améliorés
- Ensemble Stage 4 complet
***Important: vous devez nous retourner votre turbo et le tuyau de sortie d'huile métallique d'origines***
** si vous souhaitez effectuer une mise à niveau à partir d'un stage inférieur au 4, contactez-nous pour ne payer que la différence **
Réglage de ramps approximatif
Réglage pour atteindre le régime parfait, conçu pour une combinaison de ressorts et helix d'origine en bonne condition
Sachez qu'une combinaison de ressorts et helix modifiée affecte le résultat final. Nous ne pouvons donc pas fournir des réglages pour chacune des applications.
Le test doit être fait comme suit: accélérer rapidement mais graduellement pour éviter le glissement de la chenille. Durand l'accélération, attendez que le régime se stabilise, puis faites une lecture du RPM. Si le régime est trop haut, ajoutez du poids, si trop bas réduisez le poids.
Notez que les conditions de surface varient et affectent le régime
-RPM target: 9000-9200
Arctic Cat
-Team Clutch: Dalton Qa2-76, régler à un poids total de 80 g (utiliser un loctite mauve)
-Adapt Clutch: Qa3-65, régler à un poids total de 69 g (utiliser un loctite mauve)
Yamaha - L'ensemble de ressorts et helix est fortement suggéré
Dalton DTYA1 (74,5g), régler à un poids total de 79,5g (utiliser un loctite mauve)
-Une tête de visse, flush au début du trou (pas dans le fond), est le réglage le plus commun.
