La programmation ECU Maverick Trail 1000 est là !
Le Maverick Trail est un véhicule qui change la donne - 1 000 cm3 dans un ensemble de 50" de large. EVP a opéré sa magie grâce aux composants de réglage et d'échappement et a réalisé des gains de puissance significatifs grâce au timing, au ravitaillement en carburant, aux modifications des limites de couple, aux limites de régime, aux limites de vitesse, etc. Nous ajoutons également une sécurité supplémentaire à notre réglage en abaissant la température du ventilateur. La température du ventilateur OEM est trop élevée (bien au-dessus de 200 degrés F). De plus, les températures marche/arrêt du ventilateur peuvent être réglées pour chaque client en fonction de l'endroit où ils vivent et les conditions généralement utilisées. D'autres fonctionnalités intéressantes sont ajoutées et/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le facteur de plaisir du véhicule. Evolution Powersports possède une vaste connaissance de l'ECU Can-Am Bosch et du moteur Can-Am V-twin. car nous étions l'une des seules entreprises à avoir réglé le Maverick 1000 d'origine. Nous avons apporté cette expertise au marché du Trail 1000 pour extraire le plus de performances possible du véhicule avec uniquement des pièces boulonnées et des réglages.
- Réponse améliorée de l'accélérateur dans tous les modes
- (Paramètres E-Gas améliorés)
- Avance de synchronisation d'allumage améliorée optimisée pour un indice d'octane de 91 pour une puissance maximale
- Limiteurs de régime augmentés
- 100 % d'accélérateur
- Paramètres de température du ventilateur révisés
- Le ravitaillement est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire
- Suppression V-Max (limiteur de vitesse supprimé)
- Limiteurs de couple supprimés (« Shaft Saver delete ») pour un véhicule beaucoup plus réactif et amusant
